Pourquoi importer la Levin en Russie ?
La Levin offre aux concessionnaires russes une berline compacte conçue par Toyota, au choix en hybride ou en essence. Le 1.2T turbo et le 2.0L essence conviennent aux acheteurs qui veulent une motorisation classique pour les longues distances et le froid, tandis que l'hybride séduit les exploitants de taxis des grandes villes.
Comment les véhicules vont-ils de la Chine à la Russie ?
Deux itinéraires principaux sont utilisés : le fret maritime vers Vladivostok et d'autres ports d'Extrême-Orient, puis par rail ou camion porte-voitures ; et le transport terrestre à travers la frontière sino-russe. Kunta, notre responsable B2B russophone, peut vous conseiller l'itinéraire adapté à votre ville et à vos volumes.
Quelles règles s'appliquent aux véhicules importés ?
- Sécurité des véhicules : les véhicules doivent respecter le règlement technique de l'UEEA sur la sécurité des véhicules à roues (TR CU 018/2011), publié par la Commission économique eurasiatique. Les documents d'homologation sont nécessaires avant l'immatriculation.
- Taxe de recyclage (utilsbor) : une taxe de recyclage est perçue sur les véhicules importés ; son montant dépend de la cylindrée, de l'âge et du type d'importateur, et il a changé plusieurs fois — vérifiez le taux en vigueur avant de commander.
- Droits de douane et TVA sont payés au dédouanement.
Quelle Levin est la mieux adaptée à la Russie ?
Les véhicules récents supportent généralement des coûts d'importation plus faibles : les Levin 2026 et 2024 sont donc les choix habituels. Consultez notre article sur le chargement mixte et les options conteneur pour préparer votre expédition.
