Combien de berlines Toyota Levin tiennent dans un conteneur 40 pieds High Cube ?
Un conteneur 40 pieds high cube transporte généralement quatre berlines Toyota Levin sur un rack à deux niveaux. Dimensions, méthodes de chargement, chargement mixte et cas où le Ro-Ro est préférable.
Par Service export EVtoU · Publié · 5 min de lecture
En bref : un conteneur 40 pieds high cube (40HQ) accueille généralement quatre berlines Toyota Levin, chargées deux en haut et deux en bas sur un système de rack en acier. Sans rack, seules deux tiennent au sol. Le nombre définitif est toujours confirmé dans le plan de chargement de votre expédition.
Quelles sont les dimensions d'une Toyota Levin ?
| Version | Longueur | Largeur | Hauteur |
|---|---|---|---|
| 2026 hybride / 2.0L | 4,695 mm | 1,780 mm | 1,435 mm |
| 2022–2024 (toutes) et 2026 1.2T | 4,640 mm | 1,780 mm | 1,435–1,455 mm |
Quelles sont les dimensions intérieures d'un conteneur 40 pieds high cube ?
Un conteneur 40 pieds high cube standard mesure intérieurement environ 12.0 m de long, 2.35 m de large et 2.69 m de haut, avec une ouverture de porte d'environ 2.34 m de large et 2.58 m de haut. Les valeurs exactes varient légèrement selon le fabricant.
Comment charge-t-on quatre berlines ?
Deux Levin bout à bout occupent environ 9.3–9.4 m des 12 m de longueur du conteneur : deux voitures tiennent donc par niveau. Deux niveaux demandent environ 2.9 m de hauteur pour deux voitures de 1.44 m, soit plus que la hauteur intérieure du conteneur. Les chargeurs résolvent ce problème avec un rack en acier qui maintient la voiture du haut inclinée, avant ou arrière relevé, afin que les deux niveaux s'imbriquent. Les voitures sont sanglées au rack et au plancher, les roues calées et la borne de batterie protégée.
Puis-je mélanger les modèles dans un même conteneur ?
Oui. Les conteneurs multi-modèles sont courants : par exemple deux Levin hybrides et deux Levin 1.5L, ou des Levin avec d'autres compactes de notre gamme. Nous planifions le chargement pour que la combinaison tienne en toute sécurité.
Conteneur ou Ro-Ro : lequel coûte le moins par véhicule ?
- Conteneur (40HQ) : idéal d'une à une douzaine de voitures environ, pour les commandes mixtes ou les ports sans escales Ro-Ro régulières. Meilleure protection contre les intempéries et la manutention.
- Ro-Ro : généralement moins cher par véhicule pour les lots importants vers les ports desservis en Ro-Ro. Les véhicules sont conduits à bord et débarqués par leurs propres moyens.
Nous chiffrons les deux options lorsque votre destination le permet. Consultez l'ensemble du processus d'exportation pour voir comment l'expédition s'intègre à votre commande.
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