لماذا تستورد Levin إلى روسيا؟
تمنح Levin الوكلاء الروس سيارة سيدان مدمجة بهندسة Toyota مع خيار بين المحرك الهجين ومحرك البنزين. وتناسب نسختا التيربو 1.2T والبنزين 2.0 لتر المشترين الذين يريدون مجموعة دفع تقليدية للمسافات الطويلة والطقس البارد، بينما تجذب النسخة الهجينة مشغلي سيارات الأجرة في المدن الكبرى.
كيف تصل السيارات من الصين إلى روسيا؟
يُستخدم مساران رئيسيان: الشحن البحري إلى فلاديفوستوك وموانئ الشرق الأقصى الأخرى ثم المتابعة بالسكك الحديدية أو بشاحنات نقل السيارات، والنقل البري عبر الحدود الصينية الروسية. ويمكن لمدير قطاع الأعمال لدينا الناطق بالروسية، Kunta، أن يوصي بالمسار المناسب لمدينتك والكمية المطلوبة.
ما القواعد المطبقة على السيارات المستوردة؟
- سلامة المركبات: يجب أن تتوافق السيارات مع اللائحة الفنية للاتحاد الاقتصادي الأوراسي بشأن سلامة المركبات ذات العجلات (TR CU 018/2011)، الصادرة عن اللجنة الاقتصادية الأوراسية. ويلزم الحصول على وثائق الاعتماد قبل التسجيل.
- رسم إعادة التدوير (utilsbor): يُفرض رسم إعادة تدوير على المركبات المستوردة، ويعتمد مقداره على سعة المحرك وعمر السيارة ونوع المستورد، وقد تغيّر عدة مرات — تحقق من القيمة الحالية قبل الطلب.
- الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة تُسدد عند التخليص.
أي نسخة من Levin هي الأفضل لروسيا؟
عادةً ما تكون تكاليف استيراد السيارات الأحدث أقل، لذا فإن Levin موديل 2026 و2024 هما الخياران المعتادان. اطّلع على خيارات التحميل المختلط والحاويات عند التخطيط لشحنتك.
